Hochpräzise Akustikmessung für jedes Fahrzeug
AIP Akustik-Rollenprüfstand für realitätsnahe Geräuschanalysen unter kontrollierten Bedingungen
Der akustische Allrad-Rollenprüfstand ermöglicht realistische und voneinander unabhängige Messungen von Wind- und Rollgeräuschen – vollständig wetterunabhängig und unter hochgradig reproduzierbaren Bedingungen. Die modulare, flexibel konfigurierbare Bauweise erlaubt schnelle Wechsel verschiedener Prüfmodule, ohne das Fahrzeug umzusetzen, und unterstützt damit effiziente Testabläufe in der Entwicklungsphase.
Durch die Kombination aus definierten Fahrzuständen auf dem Rollenprüfstand und präzise steuerbaren Strömungsbedingungen im Aeroakustik-Umfeld lassen sich Geräuschphänomene wie Reifenabrollgeräusche, Karosserieschall oder aerodynamische Einflussfaktoren klar voneinander trennen und analysieren. Das System schafft damit eine realitätsnahe Abbildung typischer Geräuschquellen moderner Fahrzeuge – von leisen Elektroantrieben bis hin zu komplexen Karosseriestrukturen – und liefert eine konsistente Basis für Vergleichstests, Variantenbewertungen und die Optimierung des Innenraum- und Außengeräuschkomforts.
Vorteile
- Unabhängige Analyse von Wind- und Rollgeräuschen: Roll- und Windgeräusche können getrennt oder kombiniert untersucht werden, da Rollgeräusche auch ohne Luftstrom realistisch simulierbar sind.
- Reproduzierbare Testbedingungen: Konstante, wetterunabhängige Fahrzustände ermöglichen verlässliche Vergleichstests und Variantenbewertungen.
- Realistische Fahrszenarien: Die Rollen erzeugen ein authentisches Reifen-Straßen-Geräusch, das besonders bei leisen Elektrofahrzeugen entscheidend ist.
- Schneller Konfigurationswechsel: Die modulare Bauweise erlaubt den zügigen Tausch von Testmodulen ohne Fahrzeugumsetzung.
- Klare Separation von Geräuschquellen: Definierte Lastzustände und Drehzahlen ermöglichen die exakte Trennung von Roll-, Antriebs- und Strukturgeräuschen.
Anwendung
- Akustische Bewertung realer Fahrzustände: Analyse typischer Geschwindigkeits- und Lastsituationen im quasi realen Fahrbetrieb.
- Untersuchung von Reifen- und Abrollgeräuschen: Bewertung des Geräuschverhaltens unterschiedlicher Reifenarten und -konstruktionen.
- Prüfung aerodynamischer und struktureller Modifikationen: Analyse des Einflusses von Unterboden-, Karosserie- oder Anbauteiländerungen auf das Geräuschverhalten.
- Analyse von Antriebs- und Getriebegeräuschen: Untersuchung akustischer Effekte elektrischer und konventioneller Antriebe unter definierten Lasten.
- Varianten- und Komponentenvergleiche: Direkter akustischer Vergleich unterschiedlicher Fahrzeug- oder Bauteilvarianten im Entwicklungsprozess.
Aeroakustik Windkanal – wo Fahrzeugakustik lebendig wird
Realitätsnahe Fahrzustände unter kontrollierten Bedingungen
Der Allrad-Rollenprüfstand ermöglicht die präzise Abbildung realer Fahrzustände durch unabhängig regelbare Antriebsrollen, die Geschwindigkeiten, Schlupfzustände und Lastpunkte synchron abbilden. Dadurch können typische Betriebssituationen wie Konstantfahrt, Teillast, Lastwechsel oder Geschwindigkeitsanstiege akustisch unter konstanten Randbedingungen analysiert werden – ohne Störeinflüsse wie variierende Asphaltbeschaffenheit, Luftturbulenzen oder Wettereinflüsse.
Detaillierte Analyse von Reifen- und Abrollgeräuschen
Mittels definierbarer Rollwiderstände, variierbarer Anpresskräfte und exakt einstellbarer Umfangsgeschwindigkeiten können Reifen-Rollen-Interaktionen mit hoher Reproduzierbarkeit erzeugt werden. Die akustisch optimierte Rollenoberfläche minimiert Fremdgeräusche und unterstützt die Identifikation frequenzspezifischer Abrollgeräuschanteile, Resonanzeffekte im Fahrwerk sowie Strukturübertragungen in die Karosserie – entscheidend für NVH-Optimierung moderner Fahrwerks- und Reifenkonzepte.
Modularer Aufbau für variable Testumgebungen
Die modulare Prüfplattform ermöglicht den schnellen Austausch von Testumgebungen wie Glasbodenmodulen für optische Messverfahren, integrierten Waagenmodulen für Lastmessungen oder alternativen Unterbodenlayouts zur Untersuchung aerodynamischer Akustikeinflüsse. Die Fahrzeugposition bleibt dabei unverändert, sodass Geometrie, Mikrofonpositionierung und Messkette konsistent bleiben – ein entscheidender Faktor für valide akustische Vergleichsreihen.
Isolierte Untersuchung von Antriebs- und Getriebegeräuschen
Durch exakt steuerbare Motor- und Getriebemappings können Geräuschsignaturen von E-Motor, Inverter, Planetengetriebe oder Nebenaggregaten getrennt voneinander erfasst werden. Der Prüfstand ermöglicht stabile Drehzahl- und Momentvorgaben, die die akustische Analyse drehzahlabhängiger Ordnungen, harmonischer Anregungen und strukturgebundener Übertragungswege unterstützen – ein essenzielles Werkzeug für NVH-Analysen elektrifizierter Antriebsstränge.
Reproduzierbare Rahmenbedingungen für Varianten- und Komponentenvergleiche
Konstant gehaltene Betriebsparameter wie Geschwindigkeit, Temperatur, Rollwiderstand, Anpresskräfte und Lastvorgaben gewährleisten reproduzierbare Versuchsbedingungen. Dadurch lassen sich akustische Effekte unterschiedlicher Reifenmodelle, Fahrwerksabstimmungen, Karosseriematerialien oder Unterbodenmodifikationen objektiv vergleichen und in Entwicklungsschleifen eindeutig bewerten – ohne Einfluss variabler Straßengeräusche, Umgebungslasten oder Witterung.